HYJCG-1行走式接觸軌檢測儀 手推式接觸軌參數(shù)檢測小車 接觸軌測量道尺  便攜式三軌圖像測量儀

目前，地鐵接觸軌（第三軌）安裝調試施工多數(shù)以接觸軌檢測尺定點測量為主，難以兼顧到沿線接觸軌任意一點的安裝精確度。特別在軌道線路的曲線段，接觸軌在環(huán)境溫度變化狀態(tài)下，更不易控制接觸軌受流面在任意部位始終保持與機車受電靴有接觸面積。因此，利用測量尺進行測量調試接觸軌受流面會受到限制。

通過HYJCG-1行走式接觸軌檢測儀自動精確檢測，非接觸動態(tài)測量接觸軌與走行軌的垂直高度和水平距離，保證接觸軌設備的安裝精度，減少安裝過程中人員勞動強度，提高勞動效率；同時也為接觸軌的日常維護提供真實準確的數(shù)據(jù)參考，保證集電靴與接觸軌受流穩(wěn)定可靠，對地鐵列車安全穩(wěn)定可靠運行具有重要的意義。

特點

1.一體式集成探頭，模塊化設計，儀器小巧，方便拆卸、安裝及維修。

2.儀器的核心采用以“高速細化+非激光測量+脈沖觸發(fā)數(shù)據(jù)”為特征的二級觸發(fā)采樣系統(tǒng)，可靠性高，數(shù)據(jù)穩(wěn)定，精度高，使用壽命長。

3.測量接觸軌整個截面數(shù)據(jù)并通過軟件提取凸出點（高度和水平方向）的數(shù)據(jù)，實時顯示限界測量數(shù)據(jù)并自動對比標準限界，超過標準限定值或允許誤差值則報警，并記錄。

4.軟件功能強大，可編輯顯示線路基本信息及標準垂直高度和水平距離數(shù)據(jù)，實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)波形圖和圖像顯示，操作簡便，可輸出EXCEL檢測報告，也可根據(jù)打印模板自定義格式輸出。

5.高度智能化，維護方便，客戶可自行對儀器定期進行校準標定，無需返廠校驗。

6.儀器兼容性強，可選配軌面磨耗檢測、絕緣防護罩導高拉出值檢測、接觸軌接頭平整度檢測、軌距測量、軌道幾何參數(shù)檢測及軌道侵限智能檢測（地鐵限界檢測裝置）。

7.結構特點：走行輪為尼龍輪，強度高，耐腐蝕，絕緣性好；檢測小車采用航空鋁材，強度高，重量輕，結構輕巧，攜帶方便；探頭與檢測小車一體式設計，無需探頭支架，到場后直接測量。

技術參數(shù)

測量方式：非接觸式人工推行測量

接觸軌安裝方式：下接觸式（上接觸式可選）

接觸軌軌頂面至走行軌頂面垂直高度（導高）范圍：140-400mm（可定制）

測量精度：±1mm

接觸軌中軸線至走行軌中心水平距離（拉出值）范圍：1400-1750mm（可定制）

測量精度：±1mm

水平(超高)精度：±0.5mm

里程范圍：0-9999km（帶增減功能） 精度：≤±1‰

絕緣罩導高、拉出值精度：±1mm（選配）

接觸軌接頭平整度：大于1mm報警（選配）

磨耗精度：±3毫米（選配）

穩(wěn)定性：優(yōu)于1‰（帶增減功能），≤2%RMS/≤0.05mrad，內置光纖耦合系統(tǒng)

測量速度：0-8Km/h

傳輸速率：80MHz

發(fā)散角：30°/45°/60°等

工作方式：連續(xù)/TTL，≤1kHz

沖擊性：≤10g，0~50Hz

亮度：串口控制，11檔位可實時在線調節(jié)

測量方式：全自動連續(xù)掃描式動態(tài)測量；手推式檢測小車，實時自動或定點測量，實時動態(tài)測量接觸軌及軌道超高，實時顯示波形圖、圖像和二維坐標圖，超限情況及報警；含IRS微調系統(tǒng)，雙置3XLimW及自調節(jié)；“高速細化+非激光測量+脈沖觸發(fā)數(shù)據(jù)”二級觸發(fā)系統(tǒng)

操作軟件：hydcrack4.3B-JCG軟件系統(tǒng)（內置標準限界數(shù)據(jù)并可編輯、修改、錄入，測量數(shù)據(jù)自動和標準數(shù)據(jù)進行比較，實時顯示測量數(shù)據(jù)、波形圖、圖像，生成EXCEL報表，數(shù)據(jù)模板可根據(jù)所需進行修改并打�。�

電源電壓：DC12V

校準方式：客戶定期自行校驗，無需返廠

工作時間：≥6小時

防護等級：IP54

工作溫度：-20℃～60℃

產品尺寸：1620x450x200mm

總重量：≤13kg