集裝箱及拖車的安Q 集裝箱及拖車的完整性應(yīng)得到維護(hù)以確保不會(huì)混入未經(jīng)許可的物品和/或人。在裝運(yùn)貨物的時(shí) 候，應(yīng)該有恰當(dāng)?shù)刭N封條和保持裝運(yùn)集裝箱和拖車的完整性的程序。所有運(yùn)往美國(guó)的裝有貨物的集 裝箱和拖車都必須貼上高度安Q封條。所有封條都必須符合或超出現(xiàn)行 PAS ISO 17712 對(duì)高度安Q 封條的標(biāo)準(zhǔn)。 在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估有理由要求檢查集裝箱或拖車是否藏匿有人員或ZOU私貨物的地理區(qū)域，在制造場(chǎng)所 或裝運(yùn)地應(yīng)該有檢查是否存在該等風(fēng)險(xiǎn)的程序。

 z 集裝箱檢查在裝運(yùn)前應(yīng)該有查驗(yàn)集裝箱結(jié)構(gòu)物理完整性的程序，包括門的鎖閉系統(tǒng)的可靠性。本計(jì) 劃建議對(duì)所有集裝箱進(jìn)行如下七點(diǎn)檢查程序： ¾ 前壁 ¾ 左側(cè) ¾ 右側(cè) ¾ 地板 ¾ 頂部 ¾ 內(nèi)/外門 ¾ 外部/起落架 

z 拖車檢查在裝運(yùn)前應(yīng)該有查驗(yàn)拖車結(jié)構(gòu)物理完整性的程序，包括門的鎖閉系統(tǒng)的可靠性。本計(jì)劃 建議對(duì)所有集裝箱進(jìn)行如下七點(diǎn)檢查程序： ¾ 第五輪區(qū)域——檢查自然隔間/車底護(hù)板 ¾ 外部——前面/側(cè)面 ¾ 尾部——保險(xiǎn)杠/門 ¾ 前壁 ¾ 左側(cè) ¾ 右側(cè) ¾ 地板 ¾ 頂部 ¾ 內(nèi)/外門 ¾ 外部/起落架

 z 集裝箱及拖車的封條集裝箱和拖車的封條，包括封條持續(xù)的完整性，是一條安Q的供應(yīng)鏈的重要組成部分， 并且是外國(guó)制造商忠實(shí)執(zhí)行 C-TPAT 計(jì)劃的關(guān)鍵部分。外國(guó)制造商必須給所有運(yùn)往美國(guó) 的裝有貨物的集裝箱和拖車貼上高度安Q封條。所有封條都必須符合或超出現(xiàn)行 PAS ISO 17712 對(duì)高度安Q封條的標(biāo)準(zhǔn)。 應(yīng)該制定有書(shū)面的程序規(guī)定對(duì)封條的管理以及如何貼到裝有貨物的集裝箱和拖車上，包 括識(shí)別和向美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局或適當(dāng)?shù)耐鈬?guó)主管部門報(bào)告受損的封條和/或集裝箱/ 拖車的程序。只有被ZHI定的雇員才能分發(fā)表示完整性的封條。 

z 集裝箱和拖車的存放受外國(guó)制造商控制或位于外國(guó)制造商場(chǎng)所的集裝箱和拖車必須被存放在安Q區(qū)域以免 有未經(jīng)許可的人員進(jìn)入和/或篡改。

應(yīng)該有報(bào)告和解決未經(jīng)許可擅自進(jìn)入集裝箱/拖車或集裝 箱/拖車的存放區(qū)域的程序。 物理進(jìn)入控制 進(jìn)入控制用來(lái)防止未經(jīng)許可進(jìn)入設(shè)施的現(xiàn)象，維持對(duì)雇員和來(lái)訪者的控制以及保護(hù)公司的財(cái) 產(chǎn)。進(jìn)入控制必須包括在所有的進(jìn)入點(diǎn)對(duì)所有雇員、來(lái)訪者和賣主的積JI識(shí)別。

 z 雇員應(yīng)該安裝雇員識(shí)別系統(tǒng)以便進(jìn)行積JI的識(shí)別和進(jìn)入控制。

只有確有工作需要的人才能被 允許金融安Q區(qū)域。公司管理人員或安Q人員必須對(duì)雇員、來(lái)訪者和賣主的識(shí)別標(biāo)志的發(fā)放 和回收進(jìn)行恰當(dāng)?shù)目刂�。發(fā)放和回收識(shí)別標(biāo)志以及更換進(jìn)入手段（比如鑰匙、鑰匙卡等）的 程序必須被記錄在案。