全掛車全掛式集裝箱中轉(zhuǎn)平板車平拖車式全掛車

　　全掛車的荷載由自身全部承擔(dān)，與機(jī)車僅用掛鉤連接。機(jī)車不需要承擔(dān)掛車荷載，只是提供動(dòng)力幫助掛車克服路面摩擦阻力。在長途運(yùn)輸中很常見貨車后面掛一個(gè)車廂（也可以是多個(gè)），就是全掛車。全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等組成。

　　直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優(yōu)點(diǎn)在于掛車貨臺底板平整，制造工藝簡單，離地間隙一般較高，縱向通過性好。重型平板式全掛車為了滿足其結(jié)構(gòu)和使用要求。車架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車的載荷通過橫梁間的支承梁、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側(cè)伸出，為變截面的工字形焊接結(jié)構(gòu)，具有較高的橫向抗彎強(qiáng)度。

　　車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨臺高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強(qiáng)度。各支承梁下面設(shè)有安裝平衡懸架的轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向。重型全掛車裝運(yùn)的貨物質(zhì)量大，外形尺寸也大，一般說來，應(yīng)增加車架的強(qiáng)度，盡量降低車架的高度，以便貨物的裝卸與運(yùn)輸。全掛車車架按其縱梁的結(jié)構(gòu)型式有直通式車架、階梯式車架和凹梁式車架。中國重汽集團(tuán)梁山鴻盛掛車制造有限公司是國家發(fā)改委批準(zhǔn)的生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品已列入國家汽車產(chǎn)品公告。目前企業(yè)主要從事掛車生產(chǎn)制造，各類專用汽車的設(shè)計(jì)、改裝業(yè)務(wù)，以及出口業(yè)務(wù)。

　　企業(yè)主要產(chǎn)品有半掛車、全掛車、低平板半掛車、輕型廂式，倉柵式，欄板式半掛車、散裝水泥罐車、大件運(yùn)輸半掛車，后翻/側(cè)翻自卸半掛車，40英尺骨架集裝箱運(yùn)輸半掛車、出口專用車。并且代理的牽引車，主要有解放悍威，奧威，新大威，歐曼，豪沃可辦理分期付款檢車-繳納余款。

　　企業(yè)主要生產(chǎn)的全掛系列產(chǎn)品：全掛式房車底盤，挖機(jī)運(yùn)輸重型平板拖車，罐式平板拖車，集裝箱平板拖車，轉(zhuǎn)盤式全掛房車拖車底盤，及固定護(hù)欄平板拖車，插樁式（插管式）平板拖車，雙向牽引平板拖車，托盤搬運(yùn)專用牽引平板拖車，全掛平板拖車底盤，托盤平板車，平板拖車，牽引拖車，四輪平板拖車_農(nóng)用超低平板運(yùn)輸搬運(yùn)拖車，伸縮式平板拖車，折疊式平板拖車，液壓式支撐腿平板拖車，防水雨幕式平板拖車，棚式平板拖車，欄板式平板拖車，超低平板平板拖車等平板拖車的定制業(yè)務(wù)。

　　我公司是一個(gè)有著深厚短途運(yùn)輸及物流設(shè)備技術(shù)研發(fā)與制造的物流設(shè)備品牌，經(jīng)過十年的磨礪，已經(jīng)掌握了物流設(shè)備領(lǐng)域最尖端的研發(fā)、制造技術(shù),并匯集了大批高新技術(shù)人才和管理人才，走在了物流設(shè)備制造行業(yè)的最前列。

　　，全掛車的荷載由自身全部承擔(dān)，與機(jī)車僅用掛鉤連接。機(jī)車不需要承擔(dān)掛車荷載，只是提供動(dòng)力幫助掛車克服路面摩擦阻力。在長途運(yùn)輸中很常見貨車后面掛一個(gè)車廂（也可以是多個(gè)），就是全掛車。全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等組成。 直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優(yōu)點(diǎn)在于掛車貨臺底板平整，制造工藝簡單，離地間隙一般較高，縱向通過性好。重型平板式全掛車為了滿足其結(jié)構(gòu)和使用要求。車架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車的載荷通過橫梁間的支承梁、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。

　　車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側(cè)伸出，為變截面的工字形焊接結(jié)構(gòu)，具有較高的橫向抗彎強(qiáng)度。車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨臺高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強(qiáng)度。各支承梁下面設(shè)有安裝平衡懸架的轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向。重型全掛車裝運(yùn)的貨物質(zhì)量大，外形尺寸也大，一般說來，應(yīng)增加車架的強(qiáng)度，盡量降低車架的高度，以便貨物的裝卸與運(yùn)輸。全掛車車架按其縱梁的結(jié)構(gòu)型式有直通式車架、階梯式車架和凹梁式車架。本公司生產(chǎn)和出口各種全掛車，國內(nèi)知名品牌，質(zhì)量保證！歡迎各地新老用戶來人來電 ,歡迎前來洽談.

　　全掛平板拖車價(jià)格-重型平板拖車尺寸-平板拖掛車廠家平板拖車又稱全掛車、平板車、平板掛車、全掛拖車、拖掛車等，廣泛應(yīng)用于工廠、機(jī)場、港口、火車站、大型倉庫等場合進(jìn)行大宗、重型貨物的短途運(yùn)輸，通常作為場內(nèi)周轉(zhuǎn)使用。由承重輪胎、車駕、懸浮機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)等組成。

　　半掛車可以上牌上路運(yùn)輸，而全掛車限于場區(qū)內(nèi)短距離運(yùn)輸或農(nóng)用運(yùn)輸。半掛車由于需要上路生產(chǎn)制造更加嚴(yán)格，而全掛車可根據(jù)需求自由設(shè)計(jì)。

　　全掛車可以依靠其前后兩組車橋（軸）來承載其自身重量；而半掛車只有后面一組車橋，前面必須搭在牽引車上通過第五輪（牽引銷）進(jìn)行聯(lián)結(jié)才能行進(jìn)，平時(shí)若不拖掛就靠前端支腿立于地面與后橋共同支撐其質(zhì)量。全掛車牽引車選擇靈活，可以選用牽引車、叉車等車牽引，可以用一臺牽引車牽引多臺全掛車。全掛車為短途運(yùn)輸工具，一般采用實(shí)心胎，實(shí)心胎承載能力強(qiáng)，可用于大型、重型貨物的運(yùn)輸。

　　全掛車裝載量大，可以大至上百噸，貨物中轉(zhuǎn)效率高，是一般叉車所不能及的，特別是大型、重型貨物，如模具、船舶等大型貨物。其二，平板拖車運(yùn)輸可以大大節(jié)約成本，利用叉車運(yùn)輸需要購買叉車的價(jià)格、燃油成本、叉車日常維護(hù)成本、持證專業(yè)司機(jī)，成本比較高，全掛車可以采用一臺牽引車、叉車牽引多臺全掛車，大大節(jié)約成本。全掛車使用活動(dòng)，牽引車脫離了掛車，車頭可作為單車可以單獨(dú)進(jìn)行物流運(yùn)輸。全掛車使用方便、容易維護(hù)、承載能力大、污染少，是工業(yè)廠家工業(yè)廠家短距離大宗貨物周轉(zhuǎn)的全佳選擇。

　　全掛車設(shè)計(jì)自由，可根據(jù)使用需求自由設(shè)計(jì)，牽引靈活方便，適合各種特殊用途短距離運(yùn)輸。

　　車輛工程師對牽引機(jī)構(gòu)進(jìn)行改良，在定位座間加裝緩沖彈簧，以此可以大大減輕牽引架在行駛過程中對定位座的擠壓，避免了牽引座被擠壓變型的現(xiàn)象。南工車輛車輛設(shè)計(jì)師一絲不茍的精神體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)中，南工車輛精心設(shè)計(jì)，追求完美，避免一切可能的不良現(xiàn)象發(fā)生。

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　　我們國家的發(fā)展跟國際的發(fā)展是緊密相連的，國際的發(fā)展對于我們的發(fā)展有很大的影響，全掛車可以自由設(shè)計(jì)，可以按需要設(shè)計(jì)外形美觀的現(xiàn)代掛車，目前國際上吸引了不少工業(yè)品美術(shù)設(shè)計(jì)師參與，創(chuàng)造成為美觀的現(xiàn)代拖車房全掛車。拖車房可以用小橋車拖掛，非常方便。在我國國民的生活水平不斷的提高，對拖車房的需求日益增長，全掛車拖車房也必將是全掛車發(fā)展的重要發(fā)展方向

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　　質(zhì)量承諾：主縱梁因焊接出現(xiàn)質(zhì)量問題，自出廠之日一年之內(nèi)包換，終生保修。若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，實(shí)行“包修、包換、包退” 在包修過程中，技術(shù)服務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場10天內(nèi)如不能解決質(zhì)量問題，從第十*起，每天賠償200元的經(jīng)濟(jì)損失。再經(jīng)15天仍達(dá)不到質(zhì)量要求，包換、包退