EV350基于凱普特N系列打造，在業(yè)內(nèi)有“中國版凱普斯達”的稱號，加上極高的市場占有率，該車的外觀設(shè)計早已被用戶所熟知。相比凱普特K6-L系列，EV350少了一絲前衛(wèi)，整體風格比較穩(wěn)重大方，在同級車型中屬顏值較高的一款，具有鮮明的品牌特點。
除了有讓人過目不忘的漂亮外觀，這款駕駛室通過了歐洲ECER-29測試，包括正面碰撞和壓頂試驗，在安全性方面也有突出表現(xiàn)，可以更好地保衛(wèi)駕乘人員安全，稱之為內(nèi)外兼修也絲毫不為過了。
電機來自匯川提供，型號為TZ230XSIN101，峰值功率達到120kW，如此參數(shù)在同級車中處于中上游水準，非常適合注重時效性的行業(yè)選擇。
另外，目前匯川電機在純電動車領(lǐng)域有較好的市場占比，因此性能和售后理論上會比較有保障。
因為純電動車型沒有傳統(tǒng)意義上變速機構(gòu)，所以檔位只有前、后和空擋，駕車體驗和自動擋幾乎一致，很大程度減少了駕駛員工作強度。
裝配的磷酸鐵鋰蓄電池由寧德時代提供，總?cè)萘繛?6.016kWh，雖然展車未公布續(xù)航里程，但依照以往的凱普特車型來看，該車的滿載續(xù)航應該在200公里以上，算是比較優(yōu)秀的一類。此外，凱普特EV350還有總電量99.8kWh等的版本。因此無論是續(xù)航里程，還是產(chǎn)品的多樣性，該車都有不小優(yōu)勢。
電池外側(cè)安裝有防護杠，可以降低碰撞風險，也能對行人起到防鉆入作用。個人認為防護杠比常見的封閉面板更實用，因為散熱效果更好，也更容易觀察電池是否出現(xiàn)了安全隱患。
采用4噸級后橋，速比5.375。和燃油車相同，該車也配置有后橋橫向穩(wěn)定桿，可以更好抑制車身側(cè)傾，提升駕乘體驗。
實拍該車裝配的貨廂尺寸為4130x2030x2100mm，容積約為17.6立方（多種規(guī)格可選）。雖然整車看似和以往的EV系列車型差異不大，但新車其實采用了五大輕量化的技術(shù)，其中就包括了貨廂。據(jù)了解，該車可以合規(guī)上藍牌，相比黃牌車，僅駕駛員方面就能降低不少成本。
車內(nèi)設(shè)計和普通版車型幾乎一致，配置有電動車窗、空調(diào)、收音機等功能。作為東風旗下的高端系列車型，凱普特EV350的做工也相當出色，絲毫不遜色于合資品牌，同時還有豐富的儲物空間。這似乎也就不難理解，為何在日產(chǎn)凱普斯達停產(chǎn)后，不少市政都紛紛把訂單轉(zhuǎn)向凱普特N系列了。
內(nèi)飾部分的差異是該車取消了傳統(tǒng)的指針儀表，用液晶儀表取代。比較遺憾的是展車并未通電。
作為純電動輕卡領(lǐng)域的常青樹，東風凱普特EV系列一直都有良好市場口碑，我們也能發(fā)現(xiàn)其在三電以及輕量化方面的創(chuàng)新，從而繼續(xù)保持行業(yè)優(yōu)勢。究竟新車在未來會有怎樣的表現(xiàn)，讓我們拭目以待吧。
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湖北襄陽君雷東風凱普特EV350、EV300、N300、N280、N290、NT400空調(diào)壓縮機總成，
東風多利卡、勁諾、凱普特、康霸、福瑞卡、銳鈴、金霸、金剛、勁卡、力拓、小霸王、勁勇、日產(chǎn)凱普斯達NT400、多利卡XL、凱普特XL、多利卡D9、東風御風、東風途逸
東風俊風系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全車配件廠家直銷。大燈、霧燈、中網(wǎng)、雨刮蓋板、倒車鏡支架、工作臺、線束、組合儀表、離合總泵、剎車總泵、離合分泵、離合器片、離合器壓盤、暖風機、鼓風機、座椅、換擋線、車門空殼、車架、大梁、大架子、電動玻璃升降器、前橋、后橋殼、方向機、轉(zhuǎn)向機、羊角、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拐臂、直拉桿、橫拉桿水箱散熱器、中冷器、增壓器、機油濾清器、水泵、機油泵、油底殼、燃油箱、凸輪軸、曲軸、飛輪殼、消聲器、進氣管、油門線、前翻轉(zhuǎn)支架、離合器殼、變速器、鋼板彈簧、減震器、傳動軸、制動鼓、輪轂、軸頭、輪芯、半軸、差減速器、輪胎、鋼圈、剎車片、制動底板、防塵罩、剎車分泵支架、大燈雨刮開關(guān)、擋泥板、雨刮電機、蒸發(fā)器、冷凝器、車廂板總成、前圍焊接、鈑金件、沖壓件、手制動器總成等配件現(xiàn)貨銷售，以低廉的價格銷售。
目前4.2米純電動廂貨車在市場上屬于比較常見的車型，近幾年很多品牌相繼出行了這款車型。就現(xiàn)在市場運行情況東風市場占比：30%，大運市場占比：16%，北汽市場占比：10%
新能源廂式貨車
全新款東風EV350的六大優(yōu)勢：
外觀設(shè)計：這款凱普特EV350依舊維持原有的典型的東風商用車的設(shè)計線條凌厲的鍍鉻線條搭配東風高辨識度的LOGO品牌。
18m超大載貨空間：貨廂材質(zhì)為平面板，配備側(cè)門。當然，貨箱的尺寸及材質(zhì)也可以根據(jù)用戶需求進行定制。
底盤配備穩(wěn)定性好 ：底盤方面，該款凱普特EV350前后懸掛均采用鋼板彈簧懸掛，在后懸掛配備橫向穩(wěn)定桿，讓車身穩(wěn)定性更好。
82kwh寧德時代電池：這款凱普特EV350的變化在于三電系統(tǒng)，其中電池容量82kw。三元鋰電池。這種材質(zhì)的電池都具有安全耐久的特性。
電機系統(tǒng)：EV350的電機采用的郎高永磁同步電機，功率100kW，額定扭矩478Nm，在動力上比更加強勁。而且在噪音上也下降了9分貝。
電池系統(tǒng)：容量從曾經(jīng)的77kwh改進到了現(xiàn)在的 82kwh，寧德時代電池，這樣可以極大地提升車輛的續(xù)航能力。
新能源廂式貨車
EV350廂式貨車參數(shù)
ZD30系列
主力機型ZD30系列發(fā)動機是日產(chǎn)汽車公司開發(fā)的產(chǎn)品，與日產(chǎn)采用技術(shù)平臺，全球同步投放。采用的進口原裝博世1600bar高壓共軌系統(tǒng)，采用EECU電控技術(shù)、DOC+DPF排氣后處理技術(shù)、電控水冷EGR技術(shù)、可變截面渦輪增壓（VNT）技術(shù)、可變進氣渦流（SCV）技術(shù)、電子節(jié)門（ETC）技術(shù)等當今業(yè)界眾多先進的發(fā)動機技術(shù)。
我公司銷售東風貨車全車零配件，
包括車頭，車架，前后橋，發(fā)動機......
組裝一輛全新車都是有可能的！
?當然這是違法的。違法的事情我們是不做的！
如果您需要的配件和圖片上不同，請?zhí)峁﹫D片和車架號，聯(lián)系我們
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總之我們會盡十分的努力為您配到合適并正確的配件！
在發(fā)動機研發(fā)期間，ZD30系列發(fā)動機專用機油經(jīng)過了200銷售32000公里不間斷全負荷疲勞測試，實驗結(jié)果顯示，專用機油在粘度、堿值、煙炱、磨損元素等方面均有較高穩(wěn)定性，且經(jīng)過3年市場無故障驗證，在充分的實驗數(shù)據(jù)及實車驗證支撐下，在東風凱普特ZD30國V輕卡上實現(xiàn)了保養(yǎng)政策升級，達到定保20000公里/6個月期間免機油更換。
